Fabricantes chinesas encaram desafio de manter carros usados no Brasil

A frota de veículos chineses eletrificados em circulação no Brasil já superou a marca de um milhão de unidades. Com idade média de apenas 3,3 anos, esses modelos começam a colocar à prova a estrutura de pós-venda das montadoras — o atendimento oferecido após a compra. A maior parte dos carros ainda é nova e está coberta pela garantia, o que limita a demanda a revisões básicas. À medida que a frota envelhece, porém, surgem necessidades de reparos complexos, substituição de peças de desgaste natural e solução de problemas eletrônicos.

Dados recentes apontam que os veículos chineses passam mais tempo parados em oficinas do que os modelos de marcas tradicionais. A frequência de visitas é semelhante, mas o tempo médio de reparo nos carros vindos da China é de 8,25 horas, contra 4,64 horas nos concorrentes mais antigos no mercado. O intervalo total entre a entrega do veículo e a devolução ao cliente chega a ser quase três vezes maior, atingindo 85 horas. Os principais gargalos identificados são a dificuldade de realizar diagnósticos precisos e a falta de disponibilidade imediata de peças de reposição no mercado nacional.

Embora o temor de muitos consumidores seja o fim da vida útil das baterias, especialistas indicam que o maior risco de perda de valor está na velocidade da evolução tecnológica. O setor automotivo chinês desenvolve novas soluções em ritmo acelerado, e um carro pode se tornar obsoleto em apenas três anos. Além da bateria, avanços em sistemas de assistência ao motorista, conectividade e arquitetura elétrica reduzem a atratividade dos modelos mais antigos. O preço de um seminovo tende, assim, a ser influenciado mais pelo estado tecnológico e pela saúde da bateria do que apenas pela quilometragem.

A continuidade da montadora no Brasil é outro fator determinante para o valor de revenda. O mercado automotivo chinês passa por uma reorganização que pode levar marcas menores a mudar de estratégia ou encerrar operações internacionais. Sem garantia de suporte de longo prazo, o proprietário pode enfrentar dificuldades para encontrar peças, atualizar softwares e receber assistência técnica. Como os carros modernos dependem de sistemas digitais e aplicativos, a manutenção deixou de ser apenas mecânica e passou a exigir atualizações constantes para o veículo funcionar.

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